Տրանսպորտային միջոցների սենսորները մուտքային սարքեր են ավտոմոբիլային համակարգչային համակարգի համար:Նրանք փոխադրում են տարբեր աշխատանքային պայմանների մասին տեղեկատվությունը մեքենայի շահագործման ընթացքում, ինչպիսիք են մեքենայի արագությունը, տարբեր լրատվամիջոցների ջերմաստիճանը, շարժիչի շահագործման վիճակը էլեկտրական ազդանշանի մեջ, որպեսզի ուղարկեն համակարգիչներ՝ շարժիչը օպտիմալ աշխատանքային վիճակում պահելու համար:
Քանի որ ավտոմեքենան դառնում է ավելի ու ավելի խելացի, տրանսֆորմատորային շատ գործառույթներ մեքենայում կառավարվում են համակարգիչներով:Մեկ մեքենայի վրա կան բազմաթիվ սենսորներ, դրանք կարելի է բաժանել թթվածնի սենսորների, օդի հոսքի սենսորների, արագության սենսորների, ազոտի օքսիդի սենսորների, ջերմաստիճանի սենսորների և ճնշման սենսորների՝ ըստ իրենց գործառույթի:Երբ սենսորներից մեկը խափանում է, համապատասխան սարքը չի աշխատի կամ չի աշխատի աննորմալ:Այնուհետև ներկայացնենք մի քանի հիմնական սենսորներ և դրանց գործառույթը:
Հոսքի սենսոր
Հոսքի սենսորը հիմնականում օգտագործվում է շարժիչի օդի հոսքի և վառելիքի հոսքի չափման համար:Օդի հոսքի չափումն օգտագործվում է շարժիչի կառավարման էլեկտրական ուղու համակարգի կողմից՝ որոշելու այրման պայմանները, օդ-վառելիքի հարաբերակցությունը վերահսկելու, մեկնարկը, բռնկումը և այլն: Օդի հոսքի սենսորների չորս տեսակ կա՝ պտտվող շեղբեր (սայրի տեսակ), կարմեն պտտահողմի տեսակ։ , տաք մետաղալարերի տեսակը և տաք ֆիլմի տեսակը:Պտտվող թիակի տիպի օդային հոսքաչափի կառուցվածքը պարզ է, իսկ չափման ճշգրտությունը՝ ցածր:Չափված օդի հոսքը ջերմաստիճանի փոխհատուցման կարիք ունի:Carmen vortex տիպի օդային հոսքաչափը չունի շարժական մասեր, որն ունի զգայուն անդրադարձում և բարձր ճշգրտություն։Անհրաժեշտ է նաև ջերմաստիճանի ջերմաչափի փոխհատուցում:
Տաք մետաղալարով օդի հոսքաչափն ունի չափման բարձր ճշգրտություն և ջերմաստիճանի փոխհատուցման կարիք չունի, սակայն դրա վրա հեշտ է ազդել գազի պուլսացիայից և մետաղալարերի կոտրումից:Տաք ֆիլմի օդի հոսքաչափի չափման սկզբունքը նույնն է, ինչ տաք մետաղալարով օդի հոսքաչափը, բայց ծավալը փոքր է, հարմար է զանգվածային արտադրության և ցածր գնով:Մենք բոլորս գիտենք, որ շատ մեքենաներում կա USB լիցքավորում, մենք կարող ենք լիցքավորել մեր հեռախոսը շարժական անլար լիցքավորիչով։
Հոսքի սենսորի գործառույթը
Շարժիչի արագությունը համաչափ է հոսքին, իսկ շարժիչի պտույտների թիվը՝ ընդհանուր հոսքին:Տուրբինային հոսքաչափի ելքը հաճախականությամբ մոդուլավորված ազդանշան է, որը ոչ միայն բարելավում է հայտնաբերման շղթայի հակամիջամտությունը, այլև հեշտացնում է հոսքի հայտնաբերման համակարգը:Նրա միջակայքի հարաբերակցությունը կարող է հասնել 10:1, իսկ ճշգրտությունը ± 0,2% սահմաններում է:Փոքր իներցիայով և փոքր չափերով տուրբինային հոսքաչափի ժամանակի հաստատունը կարող է հասնել 0,01 վայրկյանի:
Ճնշման սենսոր
Ճնշման սենսորը հիմնականում օգտագործվում է բալոնի բացասական ճնշումը, մթնոլորտային ճնշումը, տուրբինային շարժիչի խթանման հարաբերակցությունը, բալոնի ներքին ճնշումը, նավթի ճնշումը և այլն հայտնաբերելու համար: Ներծծման բացասական ճնշման սենսորը հիմնականում օգտագործվում է ներծծման ճնշումը, բացասական ճնշումը և նավթի ճնշումը հայտնաբերելու համար:Ավտոմոբիլային ճնշման սենսորները լայնորեն օգտագործվում են կոնդենսիվ, պիեզորեզիստիվ, դիֆերենցիալ տրանսֆորմատորներում (LVDT) և մակերեսային առաձգական ալիքներում (SAW):
Ճնշման սենսորի գործառույթները
Ճնշման սենսորը սովորաբար կազմված է ճնշման զգայուն տարրից և ազդանշանի մշակման օպտիկական ցանցի միավորից:Ըստ փորձարկման ճնշման տարբեր տեսակների, ճնշման սենսորները կարելի է բաժանել չափիչ ճնշման սենսորների, դիֆերենցիալ ճնշման սենսորների և բացարձակ ճնշման սենսորների:Ճնշման սենսորը արդյունաբերական պրակտիկայում ամենատարածված ցուցիչն է:Այն լայնորեն օգտագործվում է տարբեր արդյունաբերական ավտոմատ կառավարման միջավայրերում, ներառյալ ջրի պահպանման և հիդրոէներգիայի, երկաթուղային տրանսպորտի, խելացի շենքերի, արտադրության ավտոմատ կառավարման, օդատիեզերական, ռազմական արդյունաբերության, նավթաքիմիական, նավթահորերի, էլեկտրական էներգիայի, նավերի, հաստոցների, խողովակաշարերի և շատ այլ ոլորտներում:
Թակոց սենսոր
Թակոց սենսորն օգտագործվում է շարժիչի թրթռումը հայտնաբերելու, կառավարելու և շարժիչի թակոցից խուսափելու համար՝ կարգավորելով բռնկման առաջընթացի անկյունը:Թակոցը կարող է հայտնաբերվել՝ հայտնաբերելով բալոնի ճնշումը, շարժիչի բլոկի թրթռումը և այրման աղմուկը:Թակոց սենսորները մագնիսական նեղացնող և պիեզոէլեկտրական են:Մագնիսաստրիկ թակոց սենսորի սպասարկման ջերմաստիճանը – 40 ℃ ~ 125 ℃ է, իսկ հաճախականության միջակայքը 5 ~ 10 կՀց;5,417 կհց կենտրոնական հաճախականության դեպքում պիեզոէլեկտրական թակոց սենսորի զգայունությունը կարող է հասնել 200 մՎ/գ և ունի լավ գծայինություն 0,1գ ~ 10գ ամպլիտուդի միջակայքում:
Թակոցային սենսորի գործառույթը
Այն օգտագործվում է շարժիչի ցնցումը չափելու և բռնկման առաջխաղացման անկյունը կարգավորելու համար, երբ շարժիչը թակում է:Ընդհանուր առմամբ, դրանք պիեզոէլեկտրական կերամիկա են:Երբ շարժիչը ցնցվում է, ներսում գտնվող կերամիկան սեղմվում է էլեկտրական ազդանշան արտադրելու համար:Քանի որ էլեկտրական ազդանշանը շատ թույլ է, ընդհանուր թակման սենսորների միացնող լարը փաթաթված է պաշտպանված մետաղալարով:
արդյունքում
Այսօրվա մեքենաները օգտագործում են բազմաթիվ տարբեր զգայական սարքեր, որոնցից յուրաքանչյուրը ծառայում է օգտակար նպատակի: Ապագայի մեքենան հավանաբար կունենա մի քանի հարյուր սենսորներ, որոնք տեղեկատվություն կփոխանցեն հզոր ECU-ներին և կդարձնեն մեքենաները ավելի արդյունավետ և անվտանգ վարելու համար:Մեր սենսորները հատուկ են տարբեր տեսակի մեքենաների համար, ինչպիսին մենք ունենքVW թթվածնի սենսոր.Սենսորները շատ կարևոր են մեքենայի համար:Ավտոմատ սենսորների մասին լրացուցիչ տեղեկությունների համար խնդրում ենք դիմել YASEN-ին:
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-24-2021