Անկախ նրանից, թե որ մակնիշի ավտոմեքենան է, դրանց թթվածնի սենսորներն ունեն ընդհանուր խափանումներ, մենք ձեզ տրամադրում ենք համապատասխան լուծումներ, ինչպես նաև գործնական խորհուրդներ, որպեսզի դատեք ձախողումների մասին:
Թթվածնի ցուցիչի թունավորում
Դուրս հանեք արտանետվող խողովակից եկող օդի տվիչ սարքը, ինչպես նաև ստուգեք՝ արդյոք տվիչ սարքի սեփականության վրա գտնվող օդափոխության անցքը իրականում խցանված է, թե իրականում վնասված է կերամիկական առաջնայինը:Եթե այն իրականում ոչնչացվել է, օդային սենսորը պետք է իրականում փոխարինվի:Եթե դա պարզապես վերին մասի աննշան թունավորում է, ապա առանց կապարի գազի տուփի օգտագործումը կարող է խայծով հաղթահարել օդային սենսորի մակերեսը և վերականգնել այն սովորական ընթացակարգին:Այնուամենայնիվ, սովորաբար արտանետման չափազանց բարձր ջերմաստիճանի պատճառով կապարը հարձակվում է իր ներքին մասերի վրա, ինչը խանգարում է թթվածնի իոնների շրջանառությանը և նաև անարդյունավետ է դարձնում թթվածնի սենսորը:Հենց հիմա այն կարող է պարզապես փոխարինվել:
Բացի այդ, թթվածնի ընկալման միավորների սիլիցիումի թունավորումը իրականում նույնպես տարածված է:Սովորաբար հաղորդակցվելու դեպքում, վառելիքի մեջ ընդգրկված սիլիցիումի նյութերի, ինչպես նաև քսայուղի, ինչպես նաև օրգանական սիլիցիումի վառելիքի արտանետման հետևանքով առաջացած սիլիցիումի երկօքսիդը, որը արտանետվում է անպատշաճ օգտագործման պլաստիկ ռետինե միջադիրների, անպայման կստիպի անտեսել օդի զգայական միավորը:Հետևաբար, իրականում անհրաժեշտ է օգտագործել լավ որակի վառելիք և քսայուղ:Ամրագրելիս ընտրեք, ինչպես նաև ճիշտ տեղադրեք ռետինե միջադիրներ, ինչպես նաև մի օգտագործեք լուծիչներ և հակակպչուն նյութեր, բացի արտադրողի կողմից սահմանված ցուցիչի վրա:
Ածխածնի նստվածք
Շարժիչի վատ այրման պատճառով ածխածնի երկօքսիդի կանխավճարները իրականում հիմնված են օդային սենսորի մակերեսի վրա, կամ նույնիսկ օդի սենսորի ներսում առկա յուղը կամ կեղտը, անկասկած, կկանխեն կամ նույնիսկ կփակեն արտաքին երկնքի մուտքը թթվածնի սենսորային միավոր: , օդի սենսորային միավորի կողմից ցուցիչի ելքը ստեղծելով ոչ ճշգրիտ, ինչպես նաև ECU-ն կարող է հեշտությամբ ժամանակին չհամապատասխանել: Ճիշտ ուղղեք օդ-վառելիք հարաբերակցությունը:Ածխածնի երկօքսիդի հաստատումը իրականում հիմնականում դրսևորվում է վառելիքի օգտագործման ավելացմամբ և նաև արտանետումների կենտրոնացման նկատելի աճով:Այս պահին, եթե բեկորները վերացվեն, սովորական ընթացակարգը կվերադառնա:
Օդի զգայական միավորի կերամիկան վնասված է
Օդի սենսորի կերամիկան իրականում դժվար է և նաև նուրբ, և նաև կոշտ իրը տուգանելը կամ նույնիսկ հզոր օդային հոսանքի հետ միասին փչելը կարող է այն ճեղքել և նաև կեղծ լինել:Արդյունքում, իրականում հատկապես զգույշ եղեք բեռնաթափելիս և ժամանակին փոխեք այն, եթե իրականում խնդիր կա:
Ջեռուցման միավորի պաշտպանիչ մալուխը հոսում է
Տան ջեռուցման տիպի թթվածնի տվիչ միավորի համար, եթե ջեռուցման համակարգի դիմադրության լարը իրականում կտրված է, իրականում դժվար է սենսորը բերել սովորական աշխատանքային ջերմաստիճանին և կորցնել իր ֆունկցիոնալությունը:
Օդի սենսորային միավորի ներքին միացումն առանձնացված է
Օդի սենսորային միավորի արտաքին տեսքի և ստվերի ստուգում
Հեռացրեք օդի սենսորը արտանետվող խողովակից, ինչպես նաև ստուգեք, թե արդյոք օդափոխիչի բացվածքը զգայական միավորի պատյանում իրականում արգելափակված է, թե կերամիկական առաջնային մասը իրականում փչացել է:Եթե այն վնասված է, օդի ընկալման միավորը պետք է իրականում փոխարինվի:
Խորհուրդներ
Սխալը կարելի է դատել նաև՝ դիտարկելով թթվածնի սենսորի վերին մասի գույնը.
①Բաց մոխրագույն վերնաշապիկսա թթվածնի սենսորի նորմալ գույնն է.
②Սպիտակ հուշումՍիլիցիումի աղտոտման հետևանքով առաջացած թթվածնի սենսորը պետք է փոխարինվի այս պահին.
③Շագանակագույն հուշումառաջացած կապարի աղտոտման հետևանքով, եթե դա լուրջ է, թթվածնի սենսորը պետք է փոխարինվի.
④Սև հուշում.այն առաջանում է ածխածնի հանքավայրերից։Շարժիչի ածխածնի կուտակման անսարքությունը վերացնելուց հետո, թթվածնի սենսորի վրա ածխածնի նստվածքները սովորաբար ինքնաբերաբար կարող են հեռացվել:
Հիմնական թթվածնի սենսորը ներառում է տաք ձող, որը տաքացնում է ցիրկոնի տարրը:Ջեռուցման ձողը կառավարվում է (ECU) համակարգչով:Երբ օդի ընդունումը փոքր է (արտանետման ցածր ջերմաստիճան), հոսանքը հոսում է դեպի ջեռուցման ձող՝ սենսորը տաքացնելու համար՝ թթվածնի կոնցենտրացիան ճշգրիտ հայտնաբերելու համար:
Պլատինե էլեկտրոդները տեղադրվում են ցիրկոնիումային տարրի (ZRO2) և՛ ներքին, և՛ արտաքին կողմերում փորձանոթի վիճակում:Պլատինե էլեկտրոդները պաշտպանելու համար շարժիչի արտաքին կողմը ծածկված է կերամիկայով։Ներքին թթվածնի կոնցենտրացիան ավելի բարձր է, քան մթնոլորտը, իսկ արտաքին թթվածնի կոնցենտրացիան ավելի ցածր է, քան մեքենայի արտանետվող գազերի կոնցենտրացիան:
Հարկ է նշել, որ եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչն ընդունելուց հետո պետք է օգտագործել առանց կապարի բենզին, հակառակ դեպքում եռակողմ կատալիտիկ փոխարկիչը և թթվածնի սենսորը արագ կխափանվեն։Կրկին նշեք, որ թթվածնի սենսորը կարևոր դեր է խաղում շնչափողի կայունացման և ստանդարտ խառնուրդի պատրաստման գործում:Հաճախակի հարստացման կամ նիհար խառնուրդի դեպքում (ECU) համակարգիչը անտեսում է թթվածնի սենսորի տեղեկատվությունը, և թթվածնի սենսորը չի աշխատի:
մեծածախ VW թթվածնի ցուցիչ
Սպասարկում և փոխարինում
Շնչափողի լվացումը սպասարկման առարկա է, որը բոլորը գիտեն:Իրականում, ավելի կարևոր է մաքրել թթվածնի սենսորը:Ի վերջո, թթվածնի սենսորն աշխատում է ավելի դաժան միջավայրում և ավելի ենթակա է վնասվածքների:Էլ չենք խոսում այն մասին, որ այն վերահսկում է ներարկվող վառելիքի քանակը:Թթվածնի սենսորը կարելի է մաքրել՝ 10 րոպե թրջելով եռակողմ կատալիզատորը, այնուհետև չորացնելով վարսահարդարիչով։
Եթե թթվածնի սենսորը խափանվել է, խնդրում ենք անմիջապես փոխարինել այն:100 000 կիլոմետր վազք ունեցող VW-ի համար խորհուրդ է տրվում փոխարինել թթվածնի սենսորը։Մենք VW թթվածնի տվիչների պրոֆեսիոնալ արտադրող ենք, եթե դրա կարիքն ունեք, խնդրում ենք անմիջապես կապվել մեզ հետ՝ անվճար գնանշում ստանալու համար:
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-24-2021